工作中的许海

　　大江网/宜春头条客户端讯 罗 倩报道：1月18日上午，在宜春高铁站的二楼开水间，水电工许海正满头大汗地修理电开水器的加热管，想着天气冷，旅客喝热水的多，不能让旅客等太久，许海的动作愈加麻利，一手拿着螺丝刀一手拿着钳子，不到20分钟，他就将烧坏的加热管取出，换上了新的加热管，电开水器又恢复了热水供应，旅客也拿着保温杯过来打热水了。

　　今年45岁的许海入路27年了，这是他当车站水电工的第8个春运。2014年9月16日沪昆高铁开通，宜春高铁站开站，急需一名水电工来负责车站的所有电线线路、厕所设备、电梯空调、地道潜水泵的维护维修。因为水电工的工作技术性强、难度大、有时需要忍受刺鼻的气味，当时有很多职工望而却步，就在车站领导一筹莫展，不知道该找谁时，许海站了出来。他找到领导，说到自己以前在电务段待过，掌握了基本的水电维修技术，自己可以胜任这份工作，再说自己是一名党员，理应带头冲在前面，接下这份重任。

　　从那以后，许海就天天穿着黄马甲、一手背着自己的工具包、一手抬着楼梯在车站穿梭，排查巡视各项设施设备。空调是否运行正常、厕所蹲坑能否正常冲水、便民服务区的凳子有没有松动、电梯能否正常运转、电开水器能否供应热水......都是他每天要检查的重点。

　　宜春高铁站候车室顶棚距离地面有33米，中央空调的风管4对，马道4条，电缆总长300公里，其内部结构如“棋盘格”一般，但许海对这些设施设备的位置烂熟于心，当线路出现故障，他总能第一时间精准找到“病因”，需要高空作业时，他总是冲在最前面。

　　车站站台的地下消防水池，一旦遇到水阀漏水、失灵，就容易堵塞管道，水溢出井盖，导致站台面有大面积积水，给旅客乘降造成安全隐患，遇到这种情况，许海需要穿上雨衣雨裤，蹚着齐腰深的污水去更换水阀，在污水里一站就是半个多小时。

　　厕所的大便池冲水感应器故障，许海需要忍受异味查清故障原因，再进行零件更换，不耽误后续旅客使用；儿童洗手池位置低，碰上水龙头坏了，许海需要钻进洗脸盆底部检查故障，有纸壳时就躺在纸壳上修理，没纸壳时，许海索性躺在地上进行维修。

　　与车站的售票员、客运值班员可以面对面服务旅客不同，许海由于工作性质的原因，经常要背对着旅客检修车站的大小设备，在旅客看得见和看不见的地方都有他忙碌的身影。在许海看来，他的工作却十分有意义，“每个岗位都很重要，我的工作很难被注意到，但是我也是用另一种方式服务旅客，让旅客出行体验更美好！”